海關(guān)“去繁就簡(jiǎn)”暢通濱海灣新區(qū)通關(guān)
東莞濱海灣新區(qū)、東莞港揭牌以及濱海灣新區(qū)填土動(dòng)工，標(biāo)志著東莞進(jìn)入加快融入粵港澳大灣區(qū)和廣深科技創(chuàng)新走廊的重要?dú)v史時(shí)刻。作為屬地海關(guān)，黃埔海關(guān)駐沙田辦事處積極融入濱海灣新區(qū)、東莞港建設(shè)，全力提升通關(guān)效能，創(chuàng)建良好營(yíng)商環(huán)境，以落實(shí)“去繁就簡(jiǎn)”為抓手，立足推動(dòng)通關(guān)流程“去繁就簡(jiǎn)”，在減手續(xù)、降成本、顯公平、促便利方面的成效逐步顯現(xiàn)。
“單一窗口”促進(jìn)貿(mào)易便利化
國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”是依托中國(guó)電子口岸平臺(tái)，申報(bào)人可以通過“單一窗口”一點(diǎn)接入、一次性提交滿足口岸管理和國(guó)際貿(mào)易相關(guān)部門要求的標(biāo)準(zhǔn)化單證和電子信息，實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)信息、實(shí)施職能管理，優(yōu)化通關(guān)業(yè)務(wù)流程，是通關(guān)效率再提速、企業(yè)通關(guān)成本再降低、監(jiān)管服務(wù)水平再提升的重要手段。目前“單一窗口”包括“貨物申報(bào)”、“運(yùn)輸工具申報(bào)”、“艙單申報(bào)”等功能模塊。對(duì)于最關(guān)鍵的“貨物申報(bào)”環(huán)節(jié)，海關(guān)沙田辦組織業(yè)務(wù)骨干及技術(shù)人員為企業(yè)提供上門服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)在通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)就企業(yè)使用“單一窗口”時(shí)遇到的問題進(jìn)行詳細(xì)解答，逐步提升報(bào)關(guān)單“進(jìn)窗”比例，自8月份正式運(yùn)行以來，通過“單一窗口”申報(bào)的報(bào)關(guān)單比例由首日1%逐日上升，目前已連續(xù)多日穩(wěn)定在50%以上。
通關(guān)無紙化作業(yè)免去企業(yè)奔波
通關(guān)無紙化作業(yè)是海關(guān)以企業(yè)分類管理和風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ)，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施分類，運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)申報(bào)的報(bào)關(guān)單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、征稅、驗(yàn)放的通關(guān)作業(yè)方式，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)將報(bào)關(guān)單及隨附單證電子數(shù)據(jù)向海關(guān)發(fā)送并申報(bào)。海關(guān)沙田辦主任楊曉勇說，“通關(guān)無紙化改革是海關(guān)今年的工作重點(diǎn)，為的就是企業(yè)少跑路，便捷企業(yè)通關(guān)。”截至目前，海關(guān)沙田辦進(jìn)口、出口無紙化率均為100%，無紙化報(bào)關(guān)單的通關(guān)時(shí)間相比有紙申報(bào)平均縮短約10小時(shí)，中外運(yùn)公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說：“現(xiàn)在我們可以足不出戶，通過互聯(lián)網(wǎng)向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)單隨附資料，海關(guān)根據(jù)雙方在系統(tǒng)的交互結(jié)果對(duì)報(bào)關(guān)單進(jìn)行相應(yīng)操作，我算了一下，平均每票報(bào)關(guān)單節(jié)省近6頁(yè)紙質(zhì)資料，不僅免去了來回奔波，審核效率也有了顯著提高?！?/span>
港口業(yè)務(wù)創(chuàng)新推動(dòng)物流發(fā)展
為使海關(guān)監(jiān)管順應(yīng)港口物流發(fā)展實(shí)際需求，海關(guān)沙田辦主動(dòng)傾聽企業(yè)訴求，尊重物流發(fā)展規(guī)律，開展“內(nèi)外貿(mào)同船”新型業(yè)務(wù)試點(diǎn)?！皟?nèi)外貿(mào)同船”指內(nèi)貿(mào)貨物與外貿(mào)貨物同船運(yùn)輸，繼去年12月開通“東莞-?？?越南胡志明”內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線之后，今年上半年新開通“黃埔-東莞-?？?泰國(guó)曼谷”航線。企業(yè)表示，內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)的開展，使企業(yè)的運(yùn)輸成本節(jié)省了約600元/柜。
“海關(guān)開展內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，不僅大大降低了船運(yùn)成本，而且將吸引更多的本地貨物選擇我司碼頭，公司經(jīng)營(yíng)渠道得到了極大拓寬?！睎|莞港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)人李經(jīng)理說，“這個(gè)政策不但給東莞航運(yùn)市場(chǎng)注入了活力，而且也推動(dòng)了東莞港進(jìn)一步利用區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)。”
